ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC: ກະດູກສັນຫຼັງຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ທັນສະໄຫມ

ສະຖານີສາກໄວ DC ແມ່ນຫຍັງ?

ຄໍານິຍາມແລະລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນ

ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ແມ່ນລະບົບການສາກໄຟຂັ້ນສູງທີ່ອອກແບບມາເພື່ອສົ່ງກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງໄປຫາໝໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້າຂອງທ່ານ. ບໍ່ຄືກັບເຄື່ອງສາກແບບດັ້ງເດີມທີ່ໃຊ້ກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບ (AC), ສະຖານີເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງ (DC) ເພື່ອໃຫ້ການສາກໄຟໄວ ແລະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. ເທກໂນໂລຍີນີ້ຂ້າມຕົວແປງ onboard ຂອງຍານພາຫະນະ, ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດສາກໄຟດ້ວຍຄວາມໄວສູງຫຼາຍ.

ຄຸນສົມບັດຫຼັກຂອງສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ປະກອບມີຜົນຜະລິດພະລັງງານສູງ, ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຮູບແບບ EV ຕ່າງໆ, ແລະສ່ວນຕິດຕໍ່ຜູ້ໃຊ້ທີ່ເປັນມິດກັບຜູ້ໃຊ້. ສະຖານີສ່ວນໃຫຍ່ສາມາດສາກໄຟລົດເຈົ້າໄດ້ເຖິງ 80% ໃນເວລາພຽງ 20 ຫາ 30 ນາທີ, ຂຶ້ນກັບຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີລົດເຈົ້າ. ຫຼາຍໆສະຖານີເຫຼົ່ານີ້ຍັງສະຫນອງອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍປະເພດ, ເຊັ່ນ CCS, CHAdeMO, ຫຼື Tesla Superchargers, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກເຂົາຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຍີ່ຫໍ້ EV ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟໄວຂອງພວກເຂົາເຮັດໃຫ້ພວກມັນເຫມາະສົມສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຕ້ອງການຢຸດໄວໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງຍາວ.

ຄວາມສໍາຄັນໃນໂຄງສ້າງພື້ນຖານ EV

ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການເຕີບໂຕຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ພວກເຂົາເຈົ້າສະຫນອງການແກ້ໄຂທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນເວລາການສາກໄຟ, ເຊິ່ງຊ່ວຍແກ້ໄຂຫນຶ່ງໃນຄວາມກັງວົນຕົ້ນຕໍຂອງເຈົ້າຂອງ EV - ຄວາມວິຕົກກັງວົນ. ໂດຍການເປີດໃຊ້ການສາກໄຟໄວຂຶ້ນ, ສະຖານີເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງທາງໄກໄດ້ປະຕິບັດໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະສະດວກສະບາຍສໍາລັບທ່ານ.

ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ຊອກ​ຫາ​ສະ​ຖາ​ນີ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ວາງ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ​ຕາມ​ທາງ​ດ່ວນ​, ໃນ​ຕົວ​ເມືອງ​, ແລະ​ຈຸດ​ຫມາຍ​ປາຍ​ທາງ​ທີ່​ນິ​ຍົມ​. ການປະກົດຕົວຂອງພວກເຂົາຮັບປະກັນວ່າຄົນຂັບ EV ມີການເຂົ້າເຖິງທາງເລືອກໃນການສາກໄຟຢູ່ທຸກບ່ອນທີ່ພວກເຂົາໄປ. ຄວາມພ້ອມຢ່າງແຜ່ຫຼາຍນີ້ ສະໜັບສະໜູນການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ການເຄື່ອນທີ່ໄຟຟ້າໂດຍການຊຸກຍູ້ໃຫ້ຄົນໃຊ້ລົດໄຟຟ້າຫຼາຍຂຶ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ປະກອບສ່ວນຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວໂດຍການສົ່ງເສີມທາງເລືອກການຂົນສົ່ງທີ່ສະອາດ.

ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ເຮັດວຽກແນວໃດ?

ບົດບາດຂອງກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງ (DC) ໃນການສາກໄຟ

ກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງ (DC) ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນຂະບວນການສາກໄຟໄວ. ບໍ່ຄືກັບກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບ (AC), ເຊິ່ງຕ້ອງການການແປງກ່ອນທີ່ມັນຈະສາມາດສາກລົດຂອງທ່ານໄດ້, DC ຈະສົ່ງພະລັງງານໂດຍກົງໄປຫາຫມໍ້ໄຟ EV ຂອງທ່ານ. ການຈັດສົ່ງໂດຍກົງນີ້ກໍາຈັດຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບເຄື່ອງແປງ onboard ຂອງລົດຂອງທ່ານ, ອະນຸຍາດໃຫ້ຂະບວນການສາກໄຟເກີດຂຶ້ນໄວຂຶ້ນຫຼາຍ. ເຄື່ອງສາກໄວ DC ໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະເພື່ອຈັດການກັບລະດັບພະລັງງານສູງ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດໂອນພະລັງງານຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍໃນເວລາສັ້ນໆ. ປະສິດທິພາບນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ກໍານົດການສາກໄຟໄວ DC ນອກຈາກວິທີການສາກໄຟອື່ນໆ.

ພາບລວມຂະບວນການສາກໄຟ

ຂະບວນການສາກໄຟຢູ່ສະຖານີສາກໄວ DC ແມ່ນກົງໄປກົງມາ ແລະມີປະສິດທິພາບ. ເມື່ອທ່ານເຊື່ອມຕໍ່ EV ຂອງທ່ານກັບເຄື່ອງສາກໄວ DC, ສະຖານີຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບລົດຂອງທ່ານເພື່ອກໍານົດລະດັບພະລັງງານທີ່ເຫມາະສົມ. ເມື່ອການເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ເຄື່ອງສາກໄຟເລີ່ມສົ່ງໄຟຟ້າໂດຍກົງໄປຫາຫມໍ້ໄຟຂອງທ່ານ. ເຄື່ອງສາກໄວ DC ສ່ວນໃຫຍ່ສາມາດສາກໄຟ EV ຂອງທ່ານໄດ້ເຖິງ 80% ໃນເວລາປະມານ 20 ຫາ 30 ນາທີ. ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟໄວນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເໝາະສຳລັບການຢຸດໄວໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງໄກ ຫຼືເວລາທີ່ທ່ານຕ້ອງການກັບຄືນສູ່ຖະໜົນໄວ.

ນີ້ແມ່ນການແບ່ງຂັ້ນໄດທີ່ງ່າຍດາຍຂອງຂະບວນການ:

• ສຽບໄຟ EV ຂອງທ່ານໃສ່ເຄື່ອງສາກໄວ DC ໂດຍໃຊ້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້.
• ເຄື່ອງສາກ ແລະລົດຂອງທ່ານແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນເພື່ອຮັບປະກັນການສາກໄຟທີ່ປອດໄພ ແລະມີປະສິດທິພາບ.
• ເຄື່ອງສາກສົ່ງກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງໄປຫາແບດເຕີຣີ້ EV ຂອງທ່ານໃນລະດັບພະລັງງານສູງ.
• ເມື່ອແບັດເຕີຣີຮອດ 80%, ຄວາມໄວຂອງການສາກໄຟຈະຊ້າລົງເພື່ອປົກປ້ອງສຸຂະພາບຂອງແບັດເຕີຣີ.

ຂະບວນການນີ້ຮັບປະກັນວ່າ EV ຂອງທ່ານສາກໄຟຢ່າງໄວວາໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມທົນທານຂອງຫມໍ້ໄຟຂອງມັນ.

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການສາກໄວ DC ແລະການສາກໄຟ AC

ການສາກໄຟໄວ DC ແລະການສາກໄຟ AC ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນແງ່ຂອງຄວາມໄວ, ເຕັກໂນໂລຢີແລະກໍລະນີການ ນໍາ ໃຊ້. ການສາກໄຟ AC, ພົບທົ່ວໄປໃນ ໜ້າຫຼັກ ເຄື່ອງສາກໄຟ ແລະ ສະຖານີສາທາລະນະ ລະດັບ 2 ໃຊ້ໄຟຟ້າປ່ຽນ ເຄື່ອງປ່ຽນ EV ຂອງເຈົ້າຕ້ອງປະມວນຜົນກະແສໄຟຟ້ານີ້ໃຫ້ເປັນກະແສໄຟຟ້າແບບດັດສະນີ ກ່ອນທີ່ຈະສາມາດສາກແບັດເຕີຣີໄດ້. ການປ່ຽນແປງນີ້ໃຊ້ເວລາ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟຊ້າລົງ.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ຂ້າມຕົວແປງ onboard ແລະສົ່ງກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງໄປຫາຫມໍ້ໄຟ. ນີ້ລົບລ້າງຂັ້ນຕອນການແປງ, ອະນຸຍາດໃຫ້ສາກໄຟໄວຂຶ້ນຫຼາຍ. ຕົວຢ່າງ:

• ການສາກໄຟ AC : ໂດຍປົກກະຕິຈະເພີ່ມໄລຍະ 10-20 ໄມລ໌ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຂຶ້ນກັບການອອກພະລັງງານຂອງເຄື່ອງສາກ.
• DC Fast Charging : ສາມາດເພີ່ມໄລຍະໄກໄດ້ 100-200 ໄມພາຍໃນ 20-30 ນາທີ, ຂຶ້ນກັບ EV ຂອງທ່ານແລະຄວາມຈຸຂອງເຄື່ອງສາກ.

ການສາກໄຟໄວ DC ເໝາະທີ່ສຸດສຳລັບການເດີນທາງໄກ ຫຼືສະຖານະການທີ່ທ່ານຕ້ອງການສາກໄຟໄວ. ການສາກໄຟ AC ເຮັດວຽກໄດ້ດີສຳລັບການສາກຂ້າມຄືນ ຫຼື ເມື່ອທ່ານມີເວລາຫວ່າງຫຼາຍ. ການເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເລືອກທາງເລືອກການສາກໄຟທີ່ເຫມາະສົມໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ.

ປະໂຫຍດຂອງການໃຊ້ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC

ເວລາສາກໄຟໄວຂຶ້ນ

ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ໃຫ້ປະໂຫຍດອັນໃຫຍ່ຫຼວງໂດຍການຫຼຸດເວລາທີ່ມັນໃຊ້ໃນການສາກລົດໄຟຟ້າຂອງທ່ານລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ບໍ່ເຫມືອນກັບວິທີການສາກໄຟແບບດັ້ງເດີມ, ສະຖານີເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຕື່ມແບັດເຕີລີ EV ຂອງທ່ານໄດ້ເຖິງ 80% ພາຍໃນ 20 ຫາ 30 ນາທີ. ຄວາມ​ໄວ​ນີ້​ເຮັດ​ໃຫ້​ເຈົ້າ​ກັບ​ຄືນ​ໄປ​ສູ່​ຖະໜົນ​ໄດ້​ໄວ, ບໍ່​ວ່າ​ເຈົ້າ​ຈະ​ເຮັດ​ວຽກ​ຫຼື​ເດີນ​ທາງ​ທາງ​ໄກ. ຜົນຜະລິດພະລັງງານສູງຂອງສະຖານີເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນວ່າທ່ານໃຊ້ເວລາລໍຖ້າຫນ້ອຍລົງແລະໃຊ້ເວລາຂັບລົດຫຼາຍຂຶ້ນ. ເວລາສາກໄຟໄວຂຶ້ນເຮັດໃຫ້ການເປັນເຈົ້າຂອງ EV ໃຊ້ໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະສະດວກຕໍ່ກັບຊີວິດປະຈຳວັນຂອງເຈົ້າ.

ຄວາມສະດວກສະບາຍສໍາລັບການເດີນທາງທາງໄກ

ການເດີນທາງໄກຈະງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍດ້ວຍສະຖານີສາກໄຟ DC ໄວ. ສະຖານີເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນຍຸດທະສາດຕາມທາງດ່ວນແລະໃນເຂດທີ່ມີການຈະລາຈອນສູງ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານມີການເຂົ້າເຖິງການສາກໄຟໃນເວລາທີ່ທ່ານຕ້ອງການຫຼາຍທີ່ສຸດ. ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ວາງ​ແຜນ​ການ​ເດີນ​ທາງ​ໂດຍ​ບໍ່​ມີ​ການ​ກັງ​ວົນ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ຫມົດ​ໄຟ​ຫມໍ້​ໄຟ​. ການຢຸດທີ່ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານສາມາດສາກໄຟໄດ້ ແລະສືບຕໍ່ການເດີນທາງດ້ວຍຄວາມລ່າຊ້າໜ້ອຍທີ່ສຸດ. ຄວາມສະດວກສະບາຍນີ້ເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເປັນທາງເລືອກທີ່ມີຊີວິດຊີວາສໍາລັບການເດີນທາງທີ່ຍາວນານ, ໃຫ້ທ່ານມີອິດສະລະໃນການຂຸດຄົ້ນໂດຍບໍ່ມີຂໍ້ຈໍາກັດ.

ສະໜັບສະໜູນການຮັບຮອງເອົາ EV ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມວິຕົກກັງວົນ

ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການຊຸກຍູ້ຄົນໃຫ້ປ່ຽນໄປໃຊ້ພາຫະນະໄຟຟ້າຫຼາຍຂຶ້ນ. ຫນຶ່ງໃນຄວາມກັງວົນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດສໍາລັບເຈົ້າຂອງ EV ທີ່ເປັນໄປໄດ້ແມ່ນຄວາມກັງວົນລະດັບ - ຄວາມຢ້ານກົວຂອງພະລັງງານຫມໍ້ໄຟຫມົດກ່ອນທີ່ຈະໄປເຖິງສະຖານີສາກໄຟ. ສະຖານີເຫຼົ່ານີ້ແກ້ໄຂຄວາມກັງວົນນີ້ໂດຍການສະຫນອງການແກ້ໄຂການສາກໄຟທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະໄວ. ຄວາມພ້ອມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງພວກເຂົາເຮັດໃຫ້ເຈົ້າໝັ້ນໃຈວ່າໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟແມ່ນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ເພື່ອຮອງຮັບຄວາມຕ້ອງການຂອງເຈົ້າ. ໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມວິຕົກກັງວົນ, ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ຊ່ວຍສົ່ງເສີມການຮັບຮອງເອົາທາງເລືອກການຂົນສົ່ງທີ່ສະອາດ ແລະຍືນຍົງກວ່າ.

ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ໃຊ້ໄດ້ກັບລົດໄຟຟ້າທັງໝົດບໍ?

ປະເພດຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະມາດຕະຖານ

ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ໃຊ້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ປະເພດຕ່າງໆເພື່ອຮອງຮັບພາຫະນະໄຟຟ້າຕ່າງໆ. ມາດຕະຖານຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທົ່ວໄປທີ່ສຸດລວມມີ CCS (Combined Charging System), CHAdeMO, ແລະ Tesla Superchargers. ແຕ່​ລະ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​ເຮັດ​ໃຫ້​ບໍ​ລິ​ການ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ລົດ EV​, ສະ​ນັ້ນ​ການ​ເຂົ້າ​ໃຈ​ທາງ​ເລືອກ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ຈະ​ຊ່ວຍ​ໃຫ້​ທ່ານ​ກໍາ​ນົດ​ຫນຶ່ງ​ທີ່​ເຫມາະ​ສົມ​ສໍາ​ລັບ​ລົດ​ຂອງ​ທ່ານ​.

• CCS (ລະບົບສາກໄຟລວມ) : ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອາເມລິກາເຫນືອແລະເອີຣົບ. ມັນຮອງຮັບທັງການສາກໄຟ AC ແລະ DC, ເຮັດໃຫ້ມັນຫຼາກຫຼາຍສໍາລັບ EVs, ລວມທັງຮຸ່ນຈາກ BMW, Ford, ແລະ Volkswagen.
• CHAdeMO : ມາດ​ຕະ​ຖານ​ນີ້​ມີ​ຕົ້ນ​ກໍາ​ເນີດ​ໃນ​ຍີ່​ປຸ່ນ​ແລະ​ເຂົ້າ​ກັນ​ໄດ້​ກັບ​ຍີ່​ຫໍ້​ເຊັ່ນ Nissan ແລະ Mitsubishi​. ມັນສຸມໃສ່ການສາກໄຟໄວ ແລະພົບເຫັນທົ່ວໄປໃນ EV ຮຸ່ນເກົ່າ.
• Tesla Superchargers : ລົດ Tesla ໃຊ້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງສໍາລັບເຄືອຂ່າຍ Supercharger ຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Tesla ໄດ້ເລີ່ມສະເຫນີອະແດບເຕີເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງສາກຂອງພວກເຂົາເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ EVs ອື່ນໆ.

ມາດຕະຖານຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມພາກພື້ນ ແລະຜູ້ຜະລິດ. ກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ສະຖານີສາກໄຟ DC, ໃຫ້ກວດເບິ່ງວ່າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ປະເພດໃດທີ່ຮອງຮັບ EV ຂອງທ່ານ.

ວິທີການກວດສອບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງ EV ຂອງທ່ານ

ການຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ລະຫວ່າງ EV ຂອງທ່ານກັບສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ. ທ່ານສາມາດປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອຢືນຢັນ:

• ກວດເບິ່ງຄູ່ມື EV ຂອງທ່ານ : ຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ໃຫ້ລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟຂອງລົດເຈົ້າ ແລະປະເພດຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຮອງຮັບ.
• ກວດເບິ່ງພອດສາກໄຟ : ກວດເບິ່ງຮູສຽບສາກໄຟຂອງ EV ຂອງທ່ານເພື່ອລະບຸປະເພດຕົວເຊື່ອມຕໍ່. ຊອກຫາປ້າຍຊື່ ຫຼືສັນຍາລັກທີ່ຊີ້ບອກເຖິງຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້.
• ໃຊ້ເຄື່ອງມືອອນໄລນ໌ : ຫຼາຍເວັບໄຊທ໌ ແລະແອັບອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານຊອກຫາສະຖານີສາກໄຟໂດຍອີງໃສ່ຮູບແບບ EV ຂອງທ່ານ. ເຄື່ອງມືເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຊອກຫາສະຖານີສາກໄວ DC ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ຢູ່ໃກ້ໆ.
• ປຶກສາຜູ້ຜະລິດ : ຕິດຕໍ່ຜູ້ຜະລິດ EV ຂອງທ່ານເພື່ອຂໍຂໍ້ມູນສະເພາະກ່ຽວກັບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງການສາກໄຟ ແລະສະຖານີທີ່ແນະນຳ.

ໂດຍການປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານສາມາດຫຼີກເວັ້ນບັນຫາຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ແລະຮັບປະກັນປະສົບການການສາກໄຟທີ່ລຽບງ່າຍ.

ຜູ້ດັດແປງແລະການແກ້ໄຂສໍາລັບບັນຫາຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້

ຖ້າ EV ຂອງທ່ານບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້ໂດຍກົງກັບສະຖານີສາກໄວ DC, ອະແດັບເຕີສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ຊ່ອງຫວ່າງໄດ້. ອະແດັບເຕີຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ລົດຂອງທ່ານກັບເຄື່ອງສາກທີ່ມີປະເພດຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຕົວຢ່າງ:

• CHAdeMO ກັບ CCS ອະແດັບເຕີ : ອະແດັບເຕີເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ CHAdeMO ເພື່ອໃຊ້ເຄື່ອງສາກ CCS.
• Tesla Adapters : Tesla ໃຫ້ອະແດບເຕີທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ EVs ທີ່ບໍ່ແມ່ນ Tesla ເຂົ້າເຖິງເຄືອຂ່າຍ Supercharger ຂອງເຂົາເຈົ້າໃນບາງສະຖານທີ່.

ເມື່ອໃຊ້ອະແດັບເຕີ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພ ແລະໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກຜູ້ຜະລິດ EV ຂອງທ່ານ. ອະແດັບເຕີບາງອັນອາດຈະຈຳກັດຄວາມໄວໃນການສາກໄຟ, ສະນັ້ນໃຫ້ພິຈາລະນາອັນນີ້ໃນເວລາວາງແຜນການເດີນທາງຂອງທ່ານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຮູບແບບ EV ໃໝ່ໆມັກຈະມາພ້ອມກັບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ໃນຕົວສໍາລັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍຊະນິດ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບອະແດບເຕີ.

ອະແດບເຕີສະຫນອງການແກ້ໄຂການປະຕິບັດສໍາລັບສິ່ງທ້າທາຍຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງປະເພດຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ EV ຂອງທ່ານ.

ສະຖານີສາກໄຟ DC ໄວເທົ່າໃດທີ່ຈະໃຊ້?

ຮູບແບບລາຄາແລະປັດໃຈທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ

ຄ່າສາກໄຟໄວຂອງ DC ແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຮູບແບບລາຄາ, ເຊິ່ງອາດຈະລວມຄ່າຕໍ່ນາທີ, ຕໍ່ກິໂລວັດໂມງ ຫຼື ຄ່າບໍລິການແບບຮາບພຽງ. ບາງສະຖານີໃຊ້ວິທີການເຫຼົ່ານີ້ປະສົມປະສານ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຍັງໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຜົນຜະລິດພະລັງງານຂອງສະຖານີ, ໂດຍປົກກະຕິເຄື່ອງຊາດທີ່ມີພະລັງງານສູງກວ່າຈະມີລາຄາແພງກວ່າ, ແລະໂດຍຂະຫນາດຫມໍ້ໄຟຂອງຍານພາຫະນະ, ເນື່ອງຈາກວ່າຫມໍ້ໄຟຂະຫນາດໃຫຍ່ຕ້ອງການພະລັງງານຫຼາຍ. ສະຖານທີ່ສາມາດມີອິດທິພົນຕໍ່ລາຄາ, ໂດຍເຂດຕົວເມືອງຫຼືເຂດທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງມັກຈະຄິດຄ່າບໍລິການຫຼາຍ. ເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟອາດຈະສະເຫນີແຜນການສະມາຊິກທີ່ໃຫ້ສ່ວນຫຼຸດສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ປົກກະຕິ, ເຊິ່ງອາດຈະຫຼຸດລົງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍລວມສໍາລັບຜູ້ທີ່ໃຊ້ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ເລື້ອຍໆ.

ສະຖານີສາກໄວ DC ສາມາດພົບໄດ້ຢູ່ໃສ?

ສະຖານທີ່ທົ່ວໄປສຳລັບສະຖານີສາກໄວ DC

ທ່ານສາມາດຊອກຫາສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ໃນສະຖານທີ່ທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງຂອງທ່ານງ່າຍຂຶ້ນ. ທາງຫຼວງ ແລະຖະໜົນສາຍໃຫຍ່ມັກຈະມີສະຖານີເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ບ່ອນພັກຜ່ອນ ຫຼືເຂດບໍລິການ. ສະຖານທີ່ເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເຕີມເງິນໄດ້ໄວໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງໄກ. ສູນ​ກາງ​ຕົວ​ເມືອງ​ຍັງ​ເປັນ​ບ່ອນ​ຈັດ​ຕັ້ງ​ສະ​ຖາ​ນີ​ຫຼາຍ​ແຫ່ງ, ໂດຍ​ສະ​ເພາະ​ແມ່ນ​ບ່ອນ​ຈອດ​ລົດ, ສູນ​ການ​ຄ້າ, ແລະ​ສະ​ຖານ​ທີ່​ສາ​ທາ​ລະ​ນະ. ຈຸດເຫຼົ່ານີ້ເໝາະກັບຜູ້ໂດຍສານປະຈຳວັນ ແລະຄົນຂັບລົດໃນເມືອງທີ່ຕ້ອງການສາກໄຟໄວ ແລະສະດວກ.

ຮ້ານຄ້າປີກ ແລະຮ້ານສັບພະສິນຄ້າເພີ່ມການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສາກໄວ DC ໃນບ່ອນຈອດລົດຂອງພວກເຂົາ. ການຕັ້ງຄ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດສາກໄຟລົດຂອງທ່ານໄດ້ໃນຂະນະທີ່ໄປຊື້ເຄື່ອງ ຫຼືເຮັດທຸລະກໍາ. ໂຮງແຮມ ແລະຣີສອດຍັງໄດ້ເພີ່ມສະຖານີເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອດຶງດູດແຂກທີ່ຂັບລົດ EV. ໂດຍການວາງສາຍສາກໃສ່ໃນເຂດທີ່ເຂົ້າເຖິງໄດ້ ແລະ ມີການຈະລາຈອນສູງ, ທຸລະກິດ ແລະ ລັດຖະບານຮັບປະກັນວ່າທ່ານມີທາງເລືອກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ບໍ່ວ່າທ່ານຈະໄປໃສ.

ເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟຍອດນິຍົມ

ເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟຫຼາຍແຫ່ງມີສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ໃນທົ່ວປະເທດ. ເຄືອຂ່າຍເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະເຂົ້າເຖິງເຄື່ອງສາກໄດ້ງ່າຍ. ບາງສ່ວນຂອງທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດປະກອບມີ:

• ໄຟຟ້າອາເມລິກາ : ເຄືອຂ່າຍນີ້ໃຫ້ບໍລິການເຄື່ອງສາກໄວ DC ຫຼາກຫຼາຍຊະນິດ, ມັກຈະຕັ້ງຢູ່ຕາມທາງຫຼວງ ແລະໃນເຂດຕົວເມືອງ. ມັນຮອງຮັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍປະເພດ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ EVs ສ່ວນໃຫຍ່.
• Tesla Supercharger Network : ເຄືອຂ່າຍທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ Tesla ສະຫນອງການສາກໄຟໄວສໍາລັບຍານພາຫະນະ Tesla. ບໍ່ດົນມານີ້, Tesla ໄດ້ເລີ່ມເປີດບາງສະຖານີໃຫ້ກັບ EVs ທີ່ບໍ່ແມ່ນ Tesla ທີ່ມີອະແດບເຕີ.
• EVgo : ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສຳລັບຈຸດສຸມໃນຕົວເມືອງ, EVgo ວາງສາຍສາກຢູ່ໃນໃຈກາງເມືອງ, ເຂດການຄ້າ ແລະບ່ອນເຮັດວຽກ. ມັນສະຫນອງການສາກໄຟໄວແລະມີປະສິດທິພາບສໍາລັບ EV ຮຸ່ນຕ່າງໆ.
• ChargePoint : ເຄືອຂ່າຍນີ້ປະກອບມີທັງເຄື່ອງສາກໄວລະດັບ 2 ແລະ DC. ແອັບຂອງມັນຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຊອກຫາສະຖານີ ແລະກວດເບິ່ງຄວາມພ້ອມໃນເວລາຈິງ.

ເຄືອ​ຂ່າຍ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ມັກ​ຈະ​ໃຫ້​ກິດ​ໂທລະ​ສັບ​ມື​ຖື​ເພື່ອ​ຊ່ວຍ​ໃຫ້​ທ່ານ​ຊອກ​ຫາ​ສະ​ຖາ​ນີ​ໃກ້​ຄຽງ​, ຕິດ​ຕາມ​ກວດ​ກາ​ຄວາມ​ຄືບ​ຫນ້າ​ການ​ສາກ​ໄຟ​, ແລະ​ຈ່າຍ​ຄ່າ​ບໍ​ລິ​ການ​. ການລົງທະບຽນສຳລັບແຜນສະມາຊິກຍັງສາມາດໃຫ້ສ່ວນຫຼຸດ ແລະ ຜົນປະໂຫຍດເພີ່ມເຕີມແກ່ເຈົ້າໄດ້.

ເຄື່ອງມືແລະຊັບພະຍາກອນສໍາລັບການຊອກຫາສະຖານີສາກໄຟ

ການຊອກຫາສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນດ້ວຍເຄື່ອງມື ແລະຊັບພະຍາກອນທີ່ທັນສະໄໝ. ແອັບຯມືຖື ແລະເວັບໄຊທ໌ທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອການສາກໄຟ EV ໃຫ້ແຜນທີ່ລະອຽດຂອງສະຖານທີ່ສະຖານີ. ບາງເຄື່ອງມືທີ່ເປັນປະໂຫຍດທີ່ສຸດປະກອບມີ:

• PlugShare : ແອັບນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານຊອກຫາສະຖານີສາກໄຟຕາມສະຖານທີ່, ປະເພດຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ແລະຄວາມໄວໃນການສາກໄຟ. ມັນປະກອບມີການທົບທວນຄືນຂອງຜູ້ໃຊ້ແລະຮູບພາບເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເລືອກທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ.
• ການວາງແຜນເສັ້ນທາງທີ່ດີກວ່າ (ABRP) : ເຄື່ອງມືນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານວາງແຜນການເດີນທາງໄກໂດຍການກໍານົດຈຸດຢຸດການສາກໄຟຕາມເສັ້ນທາງຂອງທ່ານ. ມັນຄິດໄລ່ເວລາສາກໄຟໂດຍອີງຕາມຮູບແບບ EV ແລະລະດັບແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານ.
• ກຳລັງສາກແອັບເຄືອຂ່າຍ : ແອັບຈາກເຄືອຂ່າຍເຊັ່ນ Electrify America, EVgo, ແລະ ChargePoint ໃຫ້ທ່ານຊອກຫາສະຖານີ, ກວດເບິ່ງຄວາມພ້ອມ ແລະເລີ່ມການສາກໄຟ.
• ລະບົບນໍາທາງໃນລົດ : ລົດ EV ຫຼາຍຄັນມາພ້ອມກັບລະບົບນໍາທາງໃນຕົວທີ່ສະແດງສະຖານີສາກໄຟທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະປະສົມປະສານກັບຂໍ້ມູນໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງເພື່ອສະແດງສະຖານະຂອງສະຖານີແລະລາຄາ.

ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ເຄື່ອງ​ມື​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ເຮັດ​ໃຫ້​ແນ່​ໃຈວ່​າ​ທ່ານ​ບໍ່​ເຄີຍ​ຫມົດ​ທາງ​ເລືອກ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ການ​ຊອກ​ຫາ​ສະ​ຖາ​ນີ​ສາກ​ໄຟ DC ໄວ​. ພວກເຂົາຊ່ວຍເຈົ້າວາງແຜນການເດີນທາງຂອງເຈົ້າ ແລະເຮັດການຕັດສິນໃຈຢ່າງມີຂໍ້ມູນວ່າຈະຄິດຄ່າບໍລິການຢູ່ໃສ.

ການພິຈາລະນາປະສິດທິພາບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະພະລັງງານ

ວິທີການສາກໄຟຍັງແຕກຕ່າງກັນໃນຜົນກະທົບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະປະສິດທິພາບພະລັງງານ. ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ໃຊ້ພະລັງງານຫຼາຍກວ່າໃນເວລາສັ້ນໆເມື່ອທຽບກັບເຄື່ອງສາກລະດັບ 1 ແລະລະດັບ 2. ຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານສູງນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເມື່ອຍ, ໂດຍສະເພາະໃນຊ່ວງເວລາສູງສຸດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມກ້າວຫນ້າໃນການເຊື່ອມໂຍງພະລັງງານທົດແທນມີຈຸດປະສົງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບນີ້.

ເຄື່ອງສາກລະດັບ 1 ແລະລະດັບ 2 ເຮັດວຽກຢູ່ໃນລະດັບພະລັງງານຕ່ໍາ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີປະສິດທິພາບພະລັງງານຫຼາຍສໍາລັບການນໍາໃຊ້ປົກກະຕິ. ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ດຶງ​ດູດ​ໄຟ​ຟ້າ​ຢ່າງ​ບໍ່​ຢຸດ​ຢັ້ງ, ສອດ​ຄ່ອງ​ກັບ​ແຫຼ່ງ​ພະ​ລັງ​ງານ​ທົດ​ແທນ​ທີ່​ດີກ​ວ່າ​ເຊັ່ນ​ແສງ​ຕາ​ເວັນ​ແລະ​ລົມ. ຖ້າທ່ານຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງຄວາມຍືນຍົງ, ການນໍາໃຊ້ລະດັບ 1 ຫຼືລະດັບ 2 ການສາກໄຟຢູ່ເຮືອນດ້ວຍພະລັງງານທົດແທນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຮອຍຄາບອນຂອງທ່ານ.

ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC, ເຖິງວ່າຈະມີການໃຊ້ພະລັງງານສູງກວ່າ, ແຕ່ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການສົ່ງເສີມການຮັບຮອງເອົາ EV. ພວກມັນແກ້ໄຂຄວາມວິຕົກກັງວົນໃນຂອບເຂດແລະເຮັດໃຫ້ EVs ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນສໍາລັບການເດີນທາງທາງໄກ. ໃນຂະນະທີ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າກາຍເປັນສີຂຽວ, ຜົນກະທົບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງການສາກໄຟໄວຈະສືບຕໍ່ຫຼຸດລົງ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະຄວາມແຕກຕ່າງຂອງການເຂົ້າເຖິງ

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະການເຂົ້າເຖິງທາງເລືອກໃນການສາກໄຟແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການສາກໄຟລະດັບ 1 ແມ່ນສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ ແລະສາມາດໃຫ້ໄດ້. ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ນໍາ​ໃຊ້​ສະ​ຖານ​ທີ່​ມາດ​ຕະ​ຖານ​ໃນ​ເຮືອນ​ໂດຍ​ບໍ່​ມີ​ການ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ເພີ່ມ​ເຕີມ​. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມໄວຊ້າຂອງມັນຈໍາກັດການປະຕິບັດຂອງມັນສໍາລັບການຂັບລົດເລື້ອຍໆຫຼືທາງໄກ.

ການສາກໄຟລະດັບ 2 ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສາກສະເພາະ, ເຊິ່ງລວມມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລ່ວງໜ້າ. ສະຖານີສາທາລະນະລະດັບ 2 ແມ່ນມີຢູ່ທົ່ວໄປໃນເຂດຕົວເມືອງ, ສະຖານທີ່ເຮັດວຽກ, ແລະສູນການຄ້າ. ພວກເຂົາສະເຫນີຄວາມສົມດຸນລະຫວ່າງຄວາມໄວແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເປັນທາງເລືອກທີ່ນິຍົມສໍາລັບເຈົ້າຂອງ EV ຫຼາຍ.

ສະຖານີ DC Fast Charging ແມ່ນມີໜ້ອຍ ແຕ່ຕັ້ງຍຸດທະສາດຢູ່ຕາມທາງຫຼວງ ແລະໃນເຂດທີ່ມີການຈະລາຈອນສູງ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີລາຄາຖືກກວ່າທີ່ຈະນໍາໃຊ້ເນື່ອງຈາກເຕັກໂນໂລຊີກ້າວຫນ້າທາງດ້ານແລະຜົນຜະລິດພະລັງງານສູງ. ແຜນສະມາຊິກຈາກເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຫຼົ່ານີ້. ເຖິງວ່າຈະມີລາຄາທີ່ສູງຂຶ້ນ, ຄວາມໄວແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງພວກເຂົາເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຂາດບໍ່ໄດ້ສໍາລັບການເດີນທາງຖະຫນົນແລະເຫດການສຸກເສີນ.

ຄວາມເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເລືອກທາງເລືອກການສາກໄຟທີ່ເຫມາະສົມກັບຊີວິດແລະງົບປະມານຂອງທ່ານ. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ຄວາມໄວ, ຫຼືການເຂົ້າເຖິງ, ມີການແກ້ໄຂເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ.

ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ປະຕິວັດວິທີທີ່ເຈົ້າໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າຂອງເຈົ້າ. ຄວາມໄວແລະຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ບໍ່ສາມາດປຽບທຽບໄດ້ຂອງພວກເຂົາເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການເດີນທາງປະຈໍາວັນແລະການເດີນທາງທາງໄກ. ດ້ວຍຄວາມພ້ອມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງພວກເຂົາ, ທ່ານສາມາດຊອກຫາສະຖານີເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ໃຊ້ເວລາເພື່ອສຳຫຼວດຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງ EV ຂອງເຈົ້າ ແລະໃຊ້ເຄື່ອງມືເຊັ່ນ: ແອັບ ຫຼື ການນຳທາງໃນລົດເພື່ອຊອກຫາສະຖານີໃກ້ຄຽງ. ໂດຍການຮັບເອົາເທັກໂນໂລຍີນີ້, ທ່ານປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ການເຄື່ອນທີ່ໄຟຟ້າ ແລະອະນາຄົດທີ່ສະອາດກວ່າ. ສະຖານີເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເສີມຂະຫຍາຍປະສົບການຂັບລົດຂອງທ່ານ, ແຕ່ຍັງສະຫນັບສະຫນູນການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງ.