DC အမြန်အားသွင်းစခန်းများ- ပါဝါကူးပြောင်းခြင်းနှင့် ဗိသုကာလက်ရာများအတွက် ပြည့်စုံသောလမ်းညွှန်ချက်

လျှပ်စစ်ကားများ (EV) များသည် နေ့စဥ်အသုံးပြုရန်အတွက် မြန်ဆန်ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော အားသွင်းဖြေရှင်းနည်းများ လိုအပ်ပါသည်။ DC Fast Charging Station များသည် အားသွင်းချိန်များကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးသောကြောင့် EV များသည် ယာဉ်မောင်းများအတွက် ပိုမိုအဆင်ပြေစေပါသည်။ ဤစခန်းများသည် ရုပ်ကြွင်းလောင်စာများမှ သန့်စင်သောစွမ်းအင်ရင်းမြစ်များဆီသို့ ကူးပြောင်းအားပေးခြင်းဖြင့် ရေရှည်တည်တံ့သော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကို မြှင့်တင်ရာတွင် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။

DC အမြန်အားသွင်းစခန်းများတွင် ပါဝါကူးပြောင်းခြင်း။

ဂရစ်မှလျှပ်စစ်အား alternating current (AC) အဖြစ် ထောက်ပံ့ပေးသည်။ သို့သော် EV ဘက်ထရီများသည် အားသွင်းရန်အတွက် တိုက်ရိုက်လျှပ်စီးကြောင်း (DC) လိုအပ်သည်။ DC အမြန်အားသွင်းစခန်းများတွင် AC အား DC အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသည့် ပါဝါကူးပြောင်းသည့်စနစ် ပါဝင်သည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် AC အား pulsating DC signal အဖြစ်သို့ပြောင်းလဲပေးသော rectifier ဖြင့်စတင်သည်။ ထို့နောက် တည်ငြိမ်သော DC အထွက်ကို ဖန်တီးရန် ဇကာတစ်ခုသည် အချက်ပြမှုကို ချောမွေ့စေသည်။ ဤ DC ပါဝါအား onboard အားသွင်းကိရိယာကိုကျော်ဖြတ်ကာ သင်၏ EV ၏ဘက်ထရီသို့ တိုက်ရိုက်ပေးပို့ပါသည်။ ပြောင်းလဲခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် ဘေးကင်းမှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို ထိန်းသိမ်းထားစဉ် ထိရောက်သောစွမ်းအင်လွှဲပြောင်းမှုကို သေချာစေသည်။

ခေတ်မီ DC အမြန်အားသွင်းစခန်းများသည် စွမ်းအင်လွှဲပြောင်းမှုထိရောက်မှုကို အမြင့်ဆုံးဖြစ်စေရန် အဆင့်မြင့်နည်းပညာများကို အသုံးပြုထားသည်။ ဆီလီကွန်ကာဗိုက် (SiC) နှင့် gallium nitride (GaN) တစ်ပိုင်းလျှပ်ကူးကိရိယာများကို ပါဝါအီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများတွင် အသုံးများသည်။ ဤပစ္စည်းများသည် ပြောင်းလဲစဉ်အတွင်း စွမ်းအင်ဆုံးရှုံးမှုကို လျှော့ချပေးပြီး ကျစ်လစ်သော ဒီဇိုင်းများကို ပြုလုပ်နိုင်စေပါသည်။ ထိရောက်သောဗို့အားချိန်ညှိမှုများပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် ကြိမ်နှုန်းမြင့်ထရန်စဖော်မာများသည် အခန်းကဏ္ဍမှပါဝင်ပါသည်။ ထို့အပြင်၊ တက်ကြွသောအအေးပေးစနစ်များသည် အပူလွန်ကဲခြင်းကို ကာကွယ်ပေးပြီး တသမတ်တည်း စွမ်းဆောင်ရည်ကို ရရှိစေပါသည်။ ဤနည်းပညာများသည် ပါဝါမြင့်မားသောအခြေအနေများတွင်ပင် လျှင်မြန်ပြီး ထိရောက်စွာအားသွင်းနိုင်ရန် အတူတကွလုပ်ဆောင်ပါသည်။

အမြန်အားသွင်းရာတွင် ဗို့အားနှင့် လျှပ်စီးကြောင်းများသည် အရေးကြီးသောအချက်များဖြစ်သည်။ Voltage သည် ပေးပို့သည့် စွမ်းအင်ပမာဏကို ဆုံးဖြတ်ပြီး လက်ရှိ ပေးပို့မှု၏ အမြန်နှုန်းကို ထိန်းချုပ်သည်။ 800 volts ကဲ့သို့သော မြင့်မားသောဗို့အားအဆင့်များသည် လိုအပ်သောလက်ရှိကိုလျှော့ချခြင်းဖြင့် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာအားသွင်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အပူထုတ်လုပ်မှုကို လျော့နည်းစေပြီး စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးသည်။ သို့သော်၊ သင်၏ EV သည် ဘူတာရုံမှ ပံ့ပိုးပေးသော ဗို့အားအဆင့်ကို ပံ့ပိုးပေးရပါမည်။ ဤအချက်များကို နားလည်ခြင်းဖြင့် သင့်ကားအတွက် မှန်ကန်သော အားသွင်းစခန်းကို ရွေးချယ်နိုင်ပြီး အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဘေးကင်းမှုကို သေချာစေသည်။

DC အမြန်အားသွင်းစခန်းများ၏ ဗိသုကာလက်ရာများ

ဗဟိုချုပ်ကိုင်မှုနှင့် ဖြန့်ဝေထားသော ဗိသုကာလက်ရာများ

DC အမြန်အားသွင်းစခန်းများသည် အဓိက ဗိသုကာလက်ရာနှစ်ခုကို အသုံးပြုသည်- ဗဟိုချုပ်ကိုင်မှုနှင့် ဖြန့်ဝေမှု။ ဗဟိုချုပ်ကိုင်မှုတည်ဆောက်မှုတွင်၊ ပါဝါပြောင်းလဲခြင်းယူနစ်တစ်ခုသည် အားသွင်းအချက်များစွာကို စီမံခန့်ခွဲသည်။ ဤယူနစ်သည် AC ပါဝါကို DC သို့ပြောင်းပြီး ချိတ်ဆက်ထားသော အားသွင်းကိရိယာများသို့ ဖြန့်ဝေသည်။ ဖြန့်ဝေထားသော ဗိသုကာပညာ၊ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ အားသွင်းနေရာတစ်ခုစီတွင် တစ်ဦးချင်းစီ ပါဝါပြောင်းလဲခြင်းယူနစ်များကို နေရာချပေးသည်။ အားသွင်းကိရိယာတစ်ခုစီသည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် AC-to-DC ပြောင်းလဲခြင်းကို ကိုင်တွယ်လုပ်ဆောင်ပြီး သီးခြားလုပ်ဆောင်သည်။

ဗိသုကာတစ်ခုစီ၏ အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များ

ဗိသုကာတစ်ခုစီတွင် ထူးခြားသော အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များရှိသည်။ ဗဟိုချုပ်ကိုင်မှုစနစ်များသည် ပါဝါစီမံခန့်ခွဲမှုကို ရိုးရှင်းစေသည်။ ၎င်းတို့သည် ပြောင်းလဲခြင်းယူနစ်များကို မပွားဘဲ အားသွင်းအချက်များ ထပ်ထည့်ခြင်းဖြင့် သင့်အား အတိုင်းအတာကို မြှင့်တင်နိုင်စေပါသည်။ သို့သော်၊ ဗဟိုယူနစ်တွင် ချို့ယွင်းမှုသည် ချိတ်ဆက်ထားသော အားသွင်းကိရိယာအားလုံးကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ဖြန့်ဝေသည့်စနစ်များသည် ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို ပေးဆောင်သည်။ အားသွင်းကိရိယာတစ်ခု ပျက်သွားပါက၊ အခြားအရာများ ဆက်လက်လည်ပတ်နေပါသည်။ ဤစနစ်များသည် တပ်ဆင်ရာတွင် လိုက်လျောညီထွေရှိမှုကိုလည်း ပေးစွမ်းသည်။ သို့တိုင်၊ ပြောင်းလဲခြင်းယူနစ်များစွာကြောင့် ၎င်းတို့သည် နေရာပိုလိုအပ်ပြီး ကနဦးကုန်ကျစရိတ်ပိုများသည်။

အတိုင်းအတာနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသည်။

သင်ရွေးချယ်သောဗိသုကာအပေါ်မူတည်ပါသည်။ လက်ရှိယူနစ်တွင် အားသွင်းအချက်များထည့်ခြင်းဖြင့် ဗဟိုချုပ်ကိုင်မှုစနစ်များ လွယ်ကူစွာ ချဲ့ထွင်နိုင်သည်။ ဖြန့်ဖြူးသည့်စနစ်များသည် ကုန်ကျစရိတ်များ တိုးလာစေသည့် အပိုပါဝါကူးပြောင်းယူနစ်များ လိုအပ်သည်။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလည်း ကွဲပြားပါတယ်။ ဗဟိုချုပ်ကိုင်မှုစနစ်များသည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု လွယ်ကူစေမည့် အစိတ်အပိုင်းများ နည်းပါးရန် လိုအပ်ပါသည်။ သို့သော်၊ ယူနစ်တစ်ခုသည် အားသွင်းကိရိယာများစွာကို သက်ရောက်မှုရှိသောကြောင့် ပြုပြင်ရန် အချိန်ပိုကြာနိုင်သည်။ ဖြန့်ဝေထားသော စနစ်များသည် ပိုမိုမြန်ဆန်သော ပြုပြင်မှုများကို ခွင့်ပြုပေးသော်လည်း စက်ပစ္စည်းများကို ပိုမိုထိန်းသိမ်းခြင်း ပါဝင်သည်။

DC အမြန်အားသွင်းခြင်းအတွက် လက်တွေ့ကျသော ထည့်သွင်းစဉ်းစားချက်များ

EV များအားလုံးသည် DC အမြန်အားသွင်းစခန်းတိုင်းနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သည်မဟုတ်ပါ။ သင့်ယာဉ်၏ အားသွင်းပေါက်နှင့် ပံ့ပိုးထားသော စံချိန်စံညွှန်းများကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ မြောက်အမေရိကရှိ EV အများအပြားသည် CCS ချိတ်ဆက်မှုများကို အသုံးပြုကြပြီး အချို့မော်ဒယ်လ်ဟောင်းများသည် CHAdeMO ကို အားကိုးကြသည်။ Tesla ကားများသည် ၎င်းတို့၏ သီးသန့် Supercharger ကွန်ရက်ကို အဓိကအသုံးပြုသော်လည်း မော်ဒယ်အသစ်များသည် CCS ကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်သည်။ လိုက်ဖက်ညီသောပြဿနာများကိုရှောင်ရှားရန် သင့် EV ၏သတ်မှတ်ချက်များကို အမြဲစစ်ဆေးပါ။ မှားယွင်းသောချိတ်ဆက်ကိရိယာ သို့မဟုတ် ပံ့ပိုးမထားသော အားသွင်းကိရိယာကို အသုံးပြုခြင်းသည် စိတ်ပျက်အားငယ်ခြင်း သို့မဟုတ် အချိန်ဖြုန်းခြင်းကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ အက်ပ်များနှင့် EV လက်စွဲများစွာသည် သင်၏အားသွင်းရပ်နားမှုများကို စီစဉ်ရာတွင် ကူညီရန်အတွက် အသေးစိတ်လိုက်ဖက်ညီသော အချက်အလက်ကို ပေးပါသည်။

DC အမြန်အားသွင်းခြင်းကို မကြာခဏအသုံးပြုခြင်းသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ သင့် EV ၏ဘက်ထရီကို ထိခိုက်နိုင်သည်။ စွမ်းအားမြင့် အားသွင်းခြင်းသည် အပူကိုထုတ်ပေးပြီး ဘက်ထရီဆဲလ်များကို ပြိုကွဲစေနိုင်သည်။ ၎င်းသည် အမြန်အားသွင်းခြင်းကို လုံးဝရှောင်သင့်သည်ဟု မဆိုလိုပါ။ ရံဖန်ရံခါ အသုံးပြုခြင်း အထူးသဖြင့် ခရီးရှည်များအတွင်း သင့်ဘက်ထရီကို သိသိသာသာထိခိုက်စေမည်မဟုတ်ပါ။ ဘက်ထရီကျန်းမာရေးကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် ဖြစ်နိုင်သည့်အခါတိုင်း နှေးကွေးသောအဆင့် 2 အားသွင်းခြင်းဖြင့် အမြန်အားသွင်းခြင်းကို ချိန်ညှိပါ။ EV အများအပြားတွင် အပူချိန်ထိန်းညှိရန်နှင့် ပျက်စီးမှုမှကာကွယ်ရန် ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ ပါဝင်သည်။ ထုတ်လုပ်သူ အကြံပြုချက်များကို လိုက်နာခြင်းသည် ယုံကြည်စိတ်ချရသော စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးဆောင်စဉ်တွင် သင့်ဘက်ထရီကို ကြာရှည်ခံကြောင်း သေချာစေသည်။

DC အမြန်အားသွင်းခြင်းတွင် အဆင့် 1 သို့မဟုတ် အဆင့် 2 အားသွင်းခြင်းထက် ကုန်ကျစရိတ်ပိုများသည်။ တပ်ဆင်ခြင်းသည် ဒေါ်လာထောင်ပေါင်းများစွာ ကုန်ကျနိုင်သည့် အထူးပြုစက်ပစ္စည်းများနှင့် လျှပ်စစ်အဆင့်မြှင့်တင်မှုများ လိုအပ်သည်။ အသုံးပြုခများသည် တည်နေရာနှင့် ဝန်ဆောင်မှုပေးသူပေါ်မူတည်၍ ကွဲပြားသည်။ အချို့ဘူတာများတွင် ကီလိုဝပ်တစ်နာရီနှုန်းဖြင့် ကောက်ခံသော်လည်း အချို့ဘူတာများတွင် အချိန်အလိုက် ကောက်ခံသည်။ အထူးသဖြင့် အများသူငှာ အားသွင်းကိရိယာများ လည်ပတ်သည့် လုပ်ငန်းများအတွက် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ကုန်ကျစရိတ်များလည်း တိုးလာပါသည်။ သို့သော်၊ အမြန်အားသွင်းခြင်း၏ အဆင်ပြေမှုသည် ဤကုန်ကျစရိတ်များထက် များသည်။ ကိုယ်ရေးကိုယ်တာအသုံးပြုမှုအတွက်၊ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုသည် သင်၏မောင်းနှင်မှုအလေ့အထနှင့် အားသွင်းမှုလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါ။

အဆုံးသတ်

DC အမြန်အားသွင်းခြင်းသည် အားသွင်းချိန်များကို လျှော့ချပြီး အဆင်ပြေမှုကို တိုးမြှင့်ပေးခြင်းဖြင့် EV အတွေ့အကြုံကို ပြောင်းလဲစေသည်။ ၎င်း၏ ပါဝါကူးပြောင်းမှု၊ ဗိသုကာလက်ရာများနှင့် လက်တွေ့ကျသော ထည့်သွင်းစဉ်းစားမှုများအကြောင်း သင်လေ့လာခဲ့ပြီးဖြစ်သည်။ ဤဘူတာများသည် ရေရှည်တည်တံ့သော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကို ပံ့ပိုးပေးပြီး EV များကို ပိုမိုအသုံးပြုနိုင်စေပါသည်။ ဤနည်းပညာကို လက်ခံခြင်းဖြင့် သင်သည် သင့်ယာဉ်အတွက် ပိုမိုမြန်ဆန်ပြီး ပိုမိုထိရောက်သော အားသွင်းခြင်းကို ခံစားရင်း ပိုမိုသန့်ရှင်းသောအနာဂတ်ကို အထောက်အကူဖြစ်စေပါသည်။ ⚡