המדע מאחורי טעינה מהירה dc: הבנת הטכנולוגיה

תחילת

עם מהפכת הרכב החשמלי (ev) מתחילה לבעוט, הדרישה לטכנולוגיות טעינה מהירות ויעילות גוברת. הם גם מייצגים פי שלושה מההתקדמות המצטברת עבור תשתית לטעינה מהירה של DC - אולי אחת ממחליפות המשחק היחידות הגדולות מבין כל טכנולוגיות ה-ev שנעשה בהן שימוש עד כה, שכן היא מאפשרת תשובה לא מזהמת הדומה למילוי בנזין ב- תחנות שנשענות עד כה על יציאות AC. אתה יכול לראות כיצד הטכנולוגיה הזו גורמת לטעינת מכוניות פלאג-אין מכל הסוגים הרבה יותר מהר מכל דבר אחר בחוץ בפוסט הנ"ל המקושר למעלה, ולמטה אנו מתארים בקצרה (בעיקר) גם טעינה מהירה DC.

ה-DC בטעינה מהירה

טעינה מהירה dc היא הצורה המהירה של טעינת מכונית חשמלית על dc ממטען סוללות. גם אספקת החשמל של DC ev ומחולל הטעינה שלו בנויים ככאלה - זה מאפשר זמני טעינה מהירים יותר, בדומה לאופן שבו כל האלקטרוניקה שלנו נטשה את ה-Psus הליניארי, לטובת החלפת PSU. הרבה יותר מהיר, פירושו זמן טעינה מופחת (20-30 דקות יכול לטעון ev 80%, לא מספיק זמן לארוחת ערב חמה ונעימה), וטעינה מהירה של 250kw הופיעה.

כלומר, במובן מסוים, הפיזיקה של טעינה מהירה DC - איך זרם חשמלי עובר ומקיים אינטראקציה עם כוחות חיצוניים על סוללת ליתיום-יון. במקרה אחר תשרוף קצת סוללה ותטגן אותה עם זרמים גבוהים אומתח, שאינם מצוינים עבור המערכת. זה מושג על ידי העברת כל הזרם/מתחים הגדולים ישירות לתוך תאי הסוללה כפי שהניחו טעינה מהירה.

מערכת טעינה ורכיבי מטען

התשתית התומכת בטעינה מהירה dc פשוטה יחסית גם כן, הכוללת מיישרים (הממירים את מתח ה-AC מהרשת לצורה המתאימה לשימוש בסוללת EV) וממירים ובקרות נחוצים-אני לא יודע.להתאים מתח/זרם מאנרגיה חשמלית מתוקנת בדרכם דרך כבלים בין מכונית חשמלית הנטענת. אינטגרציה חלקה בין חלקים שונים של המערכת אחראית לשליטה בכוח ובאיזון עומסים באמצעות טכנולוגיית רשת חכמה זו.

טכנולוגיה ותמיכה בסוללה

מטענים מהירים יתנהגו אחרת גם בסוללות ev אחרות, כמו ליתיום יון או מצב מוצק של אלה. עם זאת, פרוטוקולי טעינה ארוכים יותר שמגבירים את הכימיה של הסוללה נחוצים גם הם ליעילות ובטיחות. מצד שני, ישנן סוללות שניתן להטעין בקצבים גבוהים שוב ושוב עם מעט השפלה כאשר חוטים נמשכים כלפי מעלה, כאשר יש צורך לטפל ברגישות רבה יותר בטעינה. טעינה מהירה ושיפורי סוללה הם 2 הדרכים הקשורות לעתיד של טכנולוגיית הסוללה.

פתוגנים של אלקטרוניקת כוח ושליטתם

מוצרי חשמל הם קריטיים לניהול תהליך הטעינה המהירה. מערכות אלו שולטות בכמות הזרם החשמלי והמתח כדי לספק רמת טעינה מקובלת לסוללה. מערכות הבקרה יאזנו את מצב הטעינה של טמפרטורת הסוללה למשך חיים ארוכים ומגוון פרמטרים אחרים כדי למקסם את מהירות הטעינה בצורה מהימנה. אנו גם בוחנים את הגדרות הטעינה של הפעולה באלגוריתמי חיי סוללה שניתן לשפר בשל מערכת הטעינה המדויקת יותר אך בת-קיימא שלה.

ניהול תרמי ובטיחות

גם בכל הנוגע לטעינה מהירה ללא ניהול תרמי, הסוללות פשוט יקלו והן יתכלו בקרוב מאוד, תשכחו מבטיחות. כמו השאר בכך שהטעינה המהירה מחממת את הסוללה והחום רע או מהיר חזור על זה לאורך זמן ואז הקלה שעליך לעשות להסתדר רק להשתמש בה כאשר באמת יש לך. עכשיו, כולכם יודעים שבעצם לכל מכונית תכליתית שמסוגלת לעשות דברים גדולים יש חבילת ליתיום יון נתקעת איפשהו-אני לא יודע.

אתגרים וחדשנויות

נסיעה של כל אחת מהמכוניות הללו עד למצב טעינה של 80% במטען מהיר DC עם לגימות קטנות ביניהן זה לא ישר קדימה ויותר מכך, גם אם היינו מסוגלים לפרוס לאט תשתית טעינה לפי בלוקים או מחוזות לאורך זמן זה היה סָבִירחובט חיי הסוללה שלנו.

מסקנה

אתה תהיה בין האנשים שנותנים חשיבות לסביבה ולמעשה הם מספקים לך את כל היתרונות בהסתמך על ההשקעה שלך בין אם זה חיסכון בעלויות, זמן או אכפתיות לטבע על ידי השקעת הסכום שלך עבור מטען נייד ev. בעוד מספרי EV עולים למטענים ניידים יש תפקיד חיוני בסיוע במעבר. לבעלי EV, כמו גם משקיעים פוטנציאליים של המוצר הנדון העלויות הכוללות תמיד ייחשבו ואם צפוי שאתה משתמש בטעינה ניידת עם שירותים אחרים המחוברים לזה, העלות הכוללת שלה לא צריכה להיעלם מהחיסכון לטווח ארוך .