המדע מאחורי מטען DC מהיר: הבנה של הטכנולוגיה

הקדמה

עם התחלת מהפכת הרכבי החשמל (EV), עולה הצורךה הצריכה לטכנולוגיות מטענים מהירים ויעילים. הן גם מייצגות שלוש פעמים את ההתקדמות המצטברת עבור אינפראסטרקטורה של מטעני DC מהירים - אולי אחת מ, אם לא ה-שינוי הגדול ביותר במשחק בין כל טכנולוגיות EV שנוצלו עד כה, מכיוון שמאפשרות תשובה חסרת זיהום דומה למילוי בנזין בתחנות עד כה שהסתמכו על פקודות AC. ניתן לראות כיצד הטכנולוגיה הזו מטעינה את רכבי ה-plug-in מכל סוג הרבה יותר מהר מאשר כל דבר אחר שיש בשוק, כפי שתואר@PostMapping הקשורה למעלה, ובנוסף נDESCRIBE בהקצרה (בכללי) מטעני DC מהירים.

מטעני DC מהירים

שחזור מהיר ב-DC הוא צורת השarging המהירה של רכב חשמלי ממערכת טעינה של אטום. גם מזין ה- EV שלו ובנאי כוח הטעינה הם בנויים כך - זה מאפשר זמנים קצרים יותר לטעינה, כמו שהאלקטרוניקה שלנו עזבה את מזיני הכוח הליניאריים bergenieu של מזיני הכוח המחליפים. הרבה יותר מהר, פירושו זמן טעינה קצר יותר (20-30 דקות יכולות להטעין את הרכב החשמלי עד 80%, לא מספיק זמן כדי לאכול ארוחת ערב חמה), ו-sharging מהיר של 250kW כבר הופיע.

במובן מסויים, זו הפיזיקה של sharging מהיר ב-DC - כיצד זרם חשמלי עובר ומשתף פעולה עם כוחות חיצוניים על סוללה ליית'יום-יון. במקרה אחר תשרוף את הסוללה ותקרין אותה עם זרמים גבוהים מדי או מתח , מה שלא טוב עבור המערכת. זה מושג על ידי הפיכת כל הזרם/מתח הגדול ישירות לתאים של הסוללה במהירות, כפי שהשarging מהיר מניח.

מערכת sharging & מרכיבי sharger

האינפראסטרקטורה התומכת בשารジית מהירה ב-DC היא גם כן יחסית פשוטה, והיא כוללת מירכיבים (שמשתנים את החשמל ה-AC מהרשת לצורה מתאימה לשימוש על ידי אטום חשמלי) וכן הממיר והבקר הנחוצים.  להדרכות המתאימות של מתח/זרם מהאנרגיה חשמלית AC לאחר המרה במהלך העברתם דרך הקבלים לכיוון רכב חשמלי ש荻מטען. האינטגרציה חלקה בין כל חלקים השונים של המערכת אחראית להגדרת כוח ובלנץ עומס באמצעות טכנולוגיית רשת חכמה זו.

טכנולוגיהטיקה של בטריות & תמיכה

מטענים מהירים יתנהגו גם אחרת על בתי כוח אחרים, כמו ליתיום איוון או מצב מוצק של אלו. עם זאת, פרוטוקולים ארוכים יותר של מילוי שמעודדים את הכימיה של הבתים נחוצים גם הם עבור יעילות ובטיחות. מצד שני, יש בתי כוח שיוכלו להטעין במהירות גבוהה שוב ושוב עם מעט התדרדרות, כמו חבלים שמושכים למעלה, בעוד שאחרים צריכים לטפל בהם בצורה רגישה יותר tijd המטען. מטענים מהירים לשיפורי בית כוח הם שתי הדרכים הקשורות לבטיחת עתיד הטכנולוגיה של בתי כוח.

פתוגנים של אלקטרוניקה של כוח והשליטה בהם

אלקטרוניקה חזקה היא קריטית לניהול תהליך המטען מהיר.“These systems control the amount of electric current and voltage flow to provide an acceptable charge level for a battery. מערכות הבקרה יתגנו על מצב טמפרטורת התא של הסוללה ועוצמת המטען כדי להאריך את חייו ולספק טווח של פרמטרים נוספים שימררו את מהירות המטען בצורה אמינה. אנו גם בודקים הגדרות מטען של אלגוריתמי חיי סוללה שיכולים לשפר עקב מערכת מטען יותר מדוייקת אך מתמשכת.

ניהול חום והבטחה

כמו כן, בנוגע למטען מהיר, ללא ניהול חום, הסוללות פשוט יתקרשו והן יתדרדרו מאוד מהר, בלי לדבר על בטיחות. כמו השאר, מטען מהיר גורם לחימום של הסוללה, וחום הוא דבר רע או מהיר מדי, אם זה חוזר עם הזמן, יש לבצע פעולות כדי להתגבר על כך ולהשתמש בזה רק כשזה באמת הכרחי. עכשיו, כולכם יודעים שאם כל מכונית מיוצרת למטרה מסוימת ויכולה לעשות דברים גדולים, יש לה חבילת Li-Ion מסוקסת במקום כלשהו .

אתגרים וחדשנות

לנהוג באחד ממכוניות אלו ולהוריד אותן ל-80% של מצב שARGE על מטען מהיר ב-DC עם נקודות קטנות בין זה איננו ישר ופשוט, ועוד יותר מכך, אפילו אם היינו יכולים להטיל בהדרגה את תשתית המטענים לפי בלוקים או שכונות עם הזמן, זה היה כנראה batterer חיי הסוללה שלנו.

מסקנה

תהייה אחד האנשים שנותנים חשיבות לסביבה ובפועל הם מספקים לך את כל התועלת בהתבסס על ההשקעה שלך, سواء שזאת חיסכון בזמן, כסף או דאגה לטבע על ידי השקעת הכסף שלך במטען נייד ל-AV. בעוד מספרי AV עולים, מטעני ניידים יש להם תפקיד חיוני בהעברה זו. בעלים של רכב AV, כמו גם משקיעים פוטנציאליים המוצר הנדון, תמיד יחשבו על העלות הכוללת, ואם צפוי שתשתמש במטען נייד בשירותים נוספים מחוברים לזה, על העלות הכוללת לא להישאר בלתי נראית כדי לחסוך בסופו של דבר על זמן.