de wetenschap achter dc snelladen: de technologie begrijpen

inleiding

nu de revolutie van elektrische voertuigen (ev) op gang komt, neemt de behoefte aan snelle en effectieve oplaadtechnologieën toe. Ze vertegenwoordigen ook drie keer de cumulatieve vooruitgang voor dc-snellaadinfrastructuur - mogelijk een van, zo niet de grootste game changer onder alle ev-technologieën die tot nu toe zijn gebruikt, omdat het een niet-vervuilende oplossing mogelijk maakt die vergelijkbaar is met het tanken van benzine bij stations die tot nu toe afhankelijk waren van ac-poorten. U kunt zien hoe deze technologie plug-in auto's van alle soorten veel sneller oplaadt dan wat dan ook in het bovengenoemde bericht hierboven, en hieronder beschrijven we kort (voornamelijk) dc-snelladen.

het dc snelladen

dc snelladen is de snelle vorm van het opladen van een elektrische auto op dc van een batterijlader. De dc ev-voeding en de laadstroomgenerator zijn ook als zodanig gebouwd - dit zorgt voor snellere laadtijden, net zoals al onze elektronica de lineaire psu's heeft laten vallen ten gunste van schakelende psu's. Veel sneller, betekent een kortere laadtijd (20-30 minuten kan een ev 80% opladen, niet lang genoeg voor een lekker warm diner), en snelladen 250 kW is verschenen.

dat is in zekere zin de natuurkunde van snelladen met gelijkstroom: hoe elektrische stroom door een lithium-ionbatterij gaat en ermee interageert met externe krachten. In een ander geval verbrand je een deel van de batterij en frituur je deze met te hoge stromen ofSpanning, wat niet goed is voor het systeem. Dit wordt bereikt door alle grote stromen/spanningen direct naar de batterijcellen te leiden, zoals snelladen veronderstelt.

laadsysteem en ladercomponenten

De infrastructuur die DC-snelladen ondersteunt is ook relatief eenvoudig en bestaat uit gelijkrichters (die de wisselstroom van het net omzetten in een vorm die geschikt is voor gebruik door een EV-batterij) en de benodigde converters en besturingen.- Ik ben...om de spanning/stroom van gelijkgerichte wisselstroom aan te passen op weg door kabels in een elektrische auto die wordt opgeladen. Soepele integratie tussen verschillende delen van het systeem is verantwoordelijk voor het regelen van het vermogen en de belastingverdeling met behulp van deze slimme netwerktechnologie.

batterijtechnologie en ondersteuning

Snelladers gedragen zich ook anders op andere EV-batterijen, zoals lithium-ion of vaste-stofbatterijen. Langere laadprotocollen die de batterijchemie verbeteren, zijn echter ook nodig voor efficiëntie en veiligheid. Aan de andere kant zijn er batterijen die keer op keer met hoge snelheden kunnen worden opgeladen met weinig degradatie omdat er aan draden wordt getrokken, terwijl andere batterijen gevoeliger moeten worden behandeld bij het opladen. Snelladen en batterijverbeteringen zijn de twee samenhangende wegen naar de toekomst van batterijtechnologie.

pathogenen van vermogenselektronica en hun beheersing

vermogenselektronica is van cruciaal belang voor het beheer van het snellaadproces. Deze systemen regelen de hoeveelheid elektrische stroom en spanning om een acceptabel laadniveau voor een batterij te bieden. De regelsystemen zorgen voor een evenwicht tussen de batterijtemperatuur, de laadstatus voor een lange levensduur en een reeks andere parameters om de laadsnelheid betrouwbaar te maximaliseren. We kijken ook naar de laadinstellingen van de werking in batterijlevensduuralgoritmen die kunnen worden verbeterd vanwege het nauwkeurigere maar duurzamere laadsysteem.

thermisch beheer en veiligheid

ook wat betreft snelladen zonder thermisch beheer, de batterijen zullen gewoon verbranden en ze zullen heel snel achteruitgaan, vergeet de veiligheid. net als de rest van dat snelladen warmt je batterij op en wordt het slecht of snel, herhaal dit na verloop van tijd, dan moet je het gewoon gebruiken als je het echt nodig hebt. nu weten jullie allemaal dat vrijwel elke speciaal gebouwde auto die geweldige dingen kan, ergens een li-ion-accu heeft vastgelopen- Ik ben niet.

uitdagingen en innovaties

het is niet eenvoudig om een van die auto's tot 80% van de lading te laten zakken op een DC-snellader met kleine slokjes ertussen. Bovendien zou dit, zelfs als we in staat zouden zijn om de laadinfrastructuur langzaam per blok of district uit te rollen, waarschijnlijkmishandelaaronze batterijduur.

Conclusies

U behoort tot de mensen die belang hechten aan het milieu en zij bieden u in feite alle voordelen die uw investering met zich meebrengt, of het nu gaat om kostenbesparing, tijdsbesparing of om het geven om de natuur door te investeren in een draagbare ev-lader. Terwijl het aantal ev-voertuigen stijgt, spelen draagbare laders een essentiële rol bij het ondersteunen van de transitie. Voor ev-eigenaren, maar ook potentiële investeerders in het betreffende product, worden de totale kosten altijd in overweging genomen. Als u verwacht dat u draagbare laders gebruikt in combinatie met andere diensten die hiermee verbonden zijn, dan mogen de totale kosten niet onopgemerkt blijven om op de lange termijn te besparen.